護(hù)欄底座是一種對(duì)交通護(hù)欄起到加固作用的交通設(shè)施,在交通穩(wěn)定系統(tǒng)中有著的作用,尤其是在天氣比較冷對(duì)護(hù)欄底座的抗寒性能就要有很高的要求,那在冬季我們要如何選擇護(hù)欄底座
護(hù)欄底座是一種對(duì)交通護(hù)欄起到加固作用的交通設(shè)施,在交通穩(wěn)定系統(tǒng)中有著的作用,尤其是在天氣比較冷對(duì)護(hù)欄底座的抗寒性能就要有很高的要求,那在冬季我們要如何選擇護(hù)欄底座呢?
在冬季,鑄鐵的
護(hù)欄底座有著比較明顯的優(yōu)點(diǎn),由于鑄鐵有很好的抗寒性能可對(duì)抗各種惡劣的天氣,是目前適應(yīng)能力較強(qiáng)的護(hù)欄底座產(chǎn)品。除了鑄鐵材質(zhì)的底座還有高分子底座、填充型底座和橡膠底座可以使用,和鑄鐵底座相比其余三種產(chǎn)品的價(jià)格要低一些但是在冬季使用的話(huà)對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量要求很高,高分子底座和橡膠底座由于其本身的材質(zhì)耐寒性能較差如果不做抗寒的二次加工,在天氣較冷的時(shí)候很容易出現(xiàn)開(kāi)裂甚至是斷裂的情況,不但嚴(yán)重影響了護(hù)欄底座的使用和美觀,而且對(duì)護(hù)欄的加固和防撞力的作用也會(huì)減少。
通過(guò)以上的分析我們可以得出結(jié)論,在冬季中使用的護(hù)欄底座以鑄鐵材質(zhì)的效果較好,如果使用高分子或者橡膠的底座也要進(jìn)行抗寒二次加工這樣才能護(hù)欄底座正常的使用。
護(hù)欄底座是普通護(hù)欄底座的一種,其采用特別的工藝制成性能較為優(yōu)點(diǎn):
1、高分子護(hù)欄底座選用ADC12鋁合金材料經(jīng)壓鑄成型,結(jié)構(gòu),抗沖擊。
2、高分子護(hù)欄底座由SMC復(fù)合材料模壓而成,造型美觀,欄底座色澤鮮艷、可按照客戶(hù)要求制作黃色、白色、黑色等不同顏色。
3、高分子護(hù)欄底座、較高可抗60噸壓力不變形、不損壞,底座安裝便捷、節(jié)能環(huán)保、使用壽命長(zhǎng)、免維護(hù)。
4、高分子護(hù)欄底座不生銹、不變色、抗酸堿、,高分子護(hù)欄底座只要用清水輕輕洗刷就可煥然一新。
護(hù)欄底座特別的斷面形狀,使下面倒角處(內(nèi)傾面)很難在振搗時(shí)將氣泡順利排出,振搗時(shí)間短氣泡就多,時(shí)間長(zhǎng)則會(huì)過(guò)振。紗線(xiàn)現(xiàn)象是混凝土塌落度偏大或和易性差,產(chǎn)生泌水、離析現(xiàn)象,在分層澆筑時(shí)模板在受到混凝土側(cè)壓力時(shí)產(chǎn)生微小移動(dòng),氣泡內(nèi)少量的水沿著模板壁向下流動(dòng),帶走表層水泥漿。
施工的條件→準(zhǔn)確放樣→接觸面鑿毛、預(yù)埋筋調(diào)整→鋼筋制作安裝→模板安裝→澆筑混凝土→拆模→療養(yǎng)。
護(hù)欄底座質(zhì)量控制:
1、護(hù)欄面與接縫處不得有開(kāi)裂現(xiàn)象。錯(cuò)臺(tái)、平整度、外觀質(zhì)量問(wèn)題要及時(shí)處理,并顏色一致。頂面平順美觀,高度一致。
2、護(hù)欄全橋線(xiàn)性直線(xiàn)段順直,曲線(xiàn)段弧線(xiàn)圓順,無(wú)折線(xiàn)和死角。
3、模板每次安裝前都要清理并涂刷脫模劑,脫模劑要涂刷均勻。
4、護(hù)欄鋼筋焊接和綁扎要符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求,特別是內(nèi)測(cè)的鋼筋位置要準(zhǔn)確。
5、模板安裝后要檢查模板的側(cè)面和頂面,模板的側(cè)面和頂面都要順直。
6、護(hù)欄混凝土的表面的蜂窩麻面面積不得超過(guò)該面面積的0.5%,不超過(guò)10mm。
7、同一跨內(nèi)的單側(cè)護(hù)欄應(yīng)一次性澆筑,端頭模板應(yīng)用鋼模板,以端頭外觀平齊。
在道路護(hù)欄的施工中,道路護(hù)欄往往起著重要的作用。護(hù)欄底座能道路護(hù)欄的穩(wěn)定性。它是護(hù)欄的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。因此,在施工中應(yīng)特別注意護(hù)欄基地的建設(shè)。為了提高護(hù)欄基地的施工質(zhì)量,加快施工進(jìn)度,可以采取這兩種措施。
對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行測(cè)量放線(xiàn),這樣有利于護(hù)欄底座后面的施工工作的開(kāi)展,不同的施工環(huán)境可以采取不同的測(cè)量方式,可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐氖┕l件,因地制宜的進(jìn)行測(cè)量。
比如在橋面的道路護(hù)欄工程的施工中,我們可以先將地面作為基準(zhǔn)點(diǎn),然后將測(cè)量?jī)x器引向橋面方向,測(cè)量完成之后進(jìn)行護(hù)欄邊線(xiàn)放樣,并在橋面上彈出墨線(xiàn)以控制護(hù)欄線(xiàn)型。
另一種方式就是對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的地面進(jìn)行處理,這樣有利于加快施工的速度,護(hù)欄底座的施工便面較好是水泥漿地面,的摩擦性能夠護(hù)欄底座在使用過(guò)程中不會(huì)輕易的以為。
我們可以看到護(hù)欄在許多地方的使用。護(hù)欄可以很好地分離場(chǎng)地,使現(xiàn)場(chǎng)較加有序、方便管理。施工前,起先要注意清理場(chǎng)地,特別是護(hù)欄基區(qū),可以使護(hù)欄基座施工較,縮短施工工期。