在我國高等級公路建設中，為了正常發(fā)揮其的特點，盡量避免或減少交通事故，或降低事故的危害程度，防護設施正日益起著重要的作用。護欄是其中的一項主要防護設施。對于護欄的重要性，大家并無異議。但對于護欄型式的選擇、布置方式及其位置，尚存在不同的看法。由于防護設施設計的技術規(guī)范尚未正式頒布，對湖北省宜黃公路漢沙段防護設施更改設計方案所作的論證研究工作，對護欄設計中的幾個問題進行總結和探討，希望有關的工程技術人員有所啟示和幫助。

目前國內對分隔帶存在兩種布置方式：設置護欄，或種植綠化帶。這兒就存在對分隔帶護欄的設置重視不足的問題。

由于高等級公路采取了分隔帶或其它隔離設施，使上下行車嚴格分流，因此車輛之間的沖突或交織主要是同一方向的車輛之間。此類事故大多是追尾事故。其次是車輛與設施之間的沖突而引起的事故。而巨其主要沖突是與分隔帶沒施。因為分隔帶鄰近車道的交通流量及車速相對邊緣車道高，加之超車以及對向、邊緣車迫車輛的干擾，夜間相對車輛之間的眩光，都增大了此類事故的頻發(fā)率。而邊緣車道的交通狀況則相反，停車道(硬路肩)又起到緩沖作用。因此，車輛與邊緣設施碰撞及墜車事故相對少些。后一類事故由于相對車速較大，其損害后果嚴重。如果一方車輛駛入另一方向車道，其后果不堪設想。

分隔帶內種植綠化物，的確對增進路容、環(huán)境發(fā)揮了很大作用，同時起到的防眩作用遺種作法受到城市道路建設習慣作法的影響。但認識到高等級公路有別于城市道路的性。高等級公路一般采用全封閉形式，為了車輛的行駛，避免對交通流的影響，分隔帶內綠化物的修剪旅護工作將難以進行。并且由于我國用地緊張，分隔帶很窄，綠化物可能伸入道路使用凈空間的枝葉也將干擾司機的視線，對交通造成的影響。此外，我國高等級公路也有別于象美國的道路。在美國，由于很多公路地處遼闊的平原，上下行車道之間的分隔帶寬達幾十米。較寬的分隔帶將會緩沖車輛駛入其內的速度，避兔一與對向車輛相撞的交通事故。在這樣的分隔帶內可以種植綠化物，以改路環(huán)境角在我國，目前不可能實現這一點。

因此，加強對分隔帶護攔設置的重視在湖北省宜黃公路漢沙段的早期設計中就采用了全線分隔帶內種植綠化物的作法?，F在我們已對此進行修改但由于宜黃公路是關系到三峽工程建設和的橫貫湖北省東西的一條重要干道，為了增進道路景觀，在立交橋、大中型橋梁等人口、交通密集的重要地段局部范圍內仍采用了綠化帶。

交通護欄底座的作用：

1、交通護欄底座警示應用，通過安裝要使護欄上的輪廓簡潔明快，警示駕駛員要注意護欄的存在和注意行人和非機動車等，從而達到預防交通事故的發(fā)生。

2、交通護欄底座阻攔應用，鑄鐵護欄底座將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求護欄有的高度，的密度（指豎欄），還要有的強度。

3、美觀應用，通過護欄的不同材質、不同的形式、不同的造型及不同的顏色，達到與道路環(huán)境的融洽和協調?？梢?，城市交通護欄不僅僅是對道路的簡單隔離，關鍵的目的在于對人 流、車流明示與傳遞城市交通信息，建立一種交通規(guī)則、維護交通秩序，使城市交通達到、、有序、、方便的效果。

4、交通護欄底座分隔隔離應用，交通護欄將機動車、非機動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進行縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，提高了道路交通的性，了交通秩序。

交通護欄底座的維護方法：模板的雜物要清理干凈，且要打磨光滑，澆筑混凝土前模板均勻涂刷脫模劑。堵嚴模板，澆筑中隨時處理好漏漿，振搗要充分密實。澆筑混凝土前模板要均勻涂刷隔離劑，做好混凝土的養(yǎng)護工作。

因為公路墩鋼筋混凝土具有彈性、塑性、粘性等特點，公路墩在施工的過程及完工后，會發(fā)作兩種變形：一種是荷載效果下的變形，如彈塑性變形等。公路墩另一種長短荷載效果下的變形，如濕脹干縮、熱脹冷縮。這兩種變形會惹起墩頂高程及軸線發(fā)作轉變，影響構造運用及平安。因而，對其變形量有一個準確的預估，并采用辦法進行控制，既能施工質量，又能使橋梁構造愈加合理，達到規(guī)定標準要求到達順利驗收，并延伸橋梁的使用期限。

公路墩缺棱掉角原因分析：鋼模板未涂脫模劑或涂刷不勻；澆筑后混凝土養(yǎng)護不好；拆模過早且拆模后構件受外力碰撞，或拆模方法不正確。

防治措施：澆筑混凝土前模板要均勻涂刷隔離劑；做好混凝土的養(yǎng)護工作；按規(guī)定的時間拆模并做好成品的保護工作，掌握正確的拆模方法。

公路墩屬于交通護欄的一種，一般分為兩種，一般為灰口鑄鐵產品，用于安插護欄，啟到隔離的作用，可用于庭院，市政道路，花園，廠區(qū)等多處，用途廣泛。交通護欄將阻攔不良的交通行為，阻攔試圖橫穿馬路的行人或自行車或機動車輛。它要求護欄有的高度，的密度（指豎欄），還要有的強度，而公路墩恰恰有這種功能。

公路墩鑄造金屬是指鑄造生產中用于澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習慣上稱為鑄造合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金。公路墩工藝可分為三個基本部分，即鑄造金屬準備、鑄型準備和鑄件處理，鑄造金屬是指鑄造生產中用于澆注鑄件的金屬材料，它是以一種金屬元素為主要成分，并加入其他金屬或非金屬元素而組成的合金，習慣上稱為鑄造合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和鑄造有色合金。公路墩是將金屬熔煉成符合要求的液體并澆進鑄型里，經冷卻凝固、清整處理后有預定形狀、尺寸和性能的鑄件的工藝過程，鑄造毛坯因近乎成形，而達到免機械加工或少量加工的目的降低了成本并在程度上減少了時間。