近年來，公路護(hù)欄在國內(nèi)很多高速公路上很多運用，并獲得了優(yōu)點的結(jié)果。鑄鐵護(hù)欄底座涂層分別由熱浸鋅層、富鋅磷化層、富鋅環(huán)氧粉末涂層和聚酯“無瑕”彩色粉末涂層組成，要用世界新的表面處理技術(shù)和新設(shè)備，使四種保護(hù)層經(jīng)合理的結(jié)合于交通護(hù)欄，賦予交通護(hù)欄具有優(yōu)異的性和良好的耐潮濕、耐化學(xué)性能以及的抗紫外線的穩(wěn)定性。鑄鐵護(hù)欄底座的色彩功能、結(jié)構(gòu)、涂層性能這三方面設(shè)計是一組系統(tǒng)完善的技術(shù)解決方案，可以全部解決目前市政交通護(hù)欄存在的種種問題，完整實現(xiàn)市政交通護(hù)欄的各項功能和作用。

鑄鐵護(hù)欄底座也稱為高速公路護(hù)欄網(wǎng)，交通護(hù)欄，高速公路護(hù)欄板，高速路護(hù)欄，其實只是稱號的轉(zhuǎn)變其實質(zhì)照樣護(hù)欄網(wǎng)。產(chǎn)品沒有什么區(qū)別。公路護(hù)欄網(wǎng)是護(hù)欄網(wǎng)系列產(chǎn)品中經(jīng)常見的一種，它是采用國產(chǎn)較低碳鋼絲、鋁鎂合金絲編織焊接而成，具有組裝靈敏、健壯的特點。鑄鐵護(hù)欄底座用原材料的質(zhì)量：金屬爐料、耐火材料、燃料、熔劑、變質(zhì)劑以及鑄造砂、型砂粘結(jié)劑、涂料等材料的質(zhì)量不合標(biāo)準(zhǔn)，會使鑄件產(chǎn)生氣孔、針 孔、夾渣、粘砂等缺陷，影響鑄鐵件外觀質(zhì)量和內(nèi)部質(zhì)量，嚴(yán)重時會使鑄件報廢。

鑄鐵護(hù)欄底座使用注意事項特種配重鐵按造型材料的不同，又可分為兩大類：一類以自然礦產(chǎn)砂石作為主要造型材料，如熔模配重鐵、殼型配重鐵、負(fù)壓配重鐵、泥型配重鐵、實型配重鐵、陶瓷型配重鐵等；一類以金屬作為主要鑄型材料，如金屬型配重鐵、離心配重鐵、鑄鐵護(hù)欄底座連續(xù)配重鐵、壓力配重鐵、低壓配重鐵等。這樣制成的鑄鐵護(hù)欄底座經(jīng)久而用質(zhì)量好、柔韌性不怕被車壓撞、具有良好的反光功能，清晰勾畫道路輪廓、雨雪天正常工作、安裝簡便。護(hù)欄底座以鑄鐵為材料，是目前應(yīng)用較為廣泛較為廣泛的一種路面設(shè)施。即根據(jù)鑄件結(jié)構(gòu)、重量和尺寸大小，鑄造合金特性和生產(chǎn)條件，選擇合適的分型面和造型、造芯方法，合理設(shè)置鑄造筋、冷鐵、冒口和澆注系統(tǒng)等，以獲得鑄件。進(jìn)行設(shè)計時，要根據(jù)工作條件和金屬材料性能來確定鑄鐵件幾何形狀、尺寸大小。避免或減少對鑄鐵件的成分偏析、變形、開裂等缺陷的產(chǎn)生。

解決公安墩粘砂的建議：

（1）公安墩壁厚要均勻，適當(dāng)加大圓角半徑，盡量減小熱節(jié)圓，采用冷鐵。

（2）根據(jù)公安墩厚度和金屬液澆注溫度，正確選用原砂粒度，面砂和粘結(jié)劑的耐火度適當(dāng)高些，砂型緊實度要均勻，涂料層耐火度要高，熱化學(xué)穩(wěn)定性要好，砂型要干燥。

（3）提高金屬液質(zhì)量，適當(dāng)降低澆注溫度、澆注速度。

鍛造公安墩工藝可分為三個基本部分，即鑄造金屬預(yù)備、鑄型預(yù)備和鑄件安排。鑄造金屬是指鑄造生產(chǎn)時用于澆注鑄件的金屬原料，它是以一種金屬元素為主要成分，并添加其他金屬或非金屬元素而構(gòu)成的合金，一般稱稱為鑄造合金，主要有鑄鐵、鑄鋼和有色合金。

金屬熔煉不只僅是單純的熔化，還包括冶煉的過程，使?jié)策M(jìn)鑄型的金屬，在溫度、化學(xué)成分和純潔度方面都符合預(yù)期要求。為此，在熔煉過程中要進(jìn)行以質(zhì)量為目標(biāo)的各類檢查測試，液態(tài)金屬在到達(dá)各項規(guī)則目標(biāo)后方可澆注。有時，為了到達(dá)，金屬液在出爐后還要經(jīng)爐外處置，如脫硫、真空脫氣、爐外精煉、孕育或變質(zhì)處理等。熔煉金屬常用的設(shè)備有沖天爐、電弧爐、感應(yīng)爐、電阻爐、反射爐等。

公路墩的主要性能有：

1、公路墩既要防止失控車輛沖出路外碰撞路外的障礙物或其他設(shè)施，或沖過分隔帶闖入對向車道引起大的交通事故，同時還要能使車輛回復(fù)到正常行駛方向，對司乘人員的損傷小，并且要能起到誘導(dǎo)視線的作用。

2、公路墩在安裝的時候通過自身液壓提升系統(tǒng)將整個裝置沿支承桿上滑，調(diào)整后又繼續(xù)澆筑水泥混凝土并不斷循環(huán)的一個過程。同時公路墩施工具有工業(yè)化程度較高、施工進(jìn)度快、結(jié)構(gòu)整體性好、系數(shù)高、操作方便等特點。

3、公路墩作為道路設(shè)施的主要組成部分，其重要性也越來越引起人們的重視。我國的公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)具有我國的特色，由于我國人口眾多，土地寶貴，高速公路邊坡取值較陡，也就是說相對的增加了路側(cè)的危險性，對于公路墩的需求也越來越大。

公路墩金屬熔煉不僅僅是單純的熔化，還包括冶煉過程，使?jié)策M(jìn)鑄型的金屬，在溫度、化學(xué)成分和純凈度方面都符合預(yù)期要求。為此，在熔煉過程中要進(jìn)行以控制質(zhì)量為目的的各種檢查測試，液態(tài)金屬在達(dá)到各項規(guī)定指標(biāo)后方能允許澆注。有時，為了達(dá)到，金屬液在出爐后還要經(jīng)爐外處理，如脫硫、真空脫氣、爐外精煉、孕育或變質(zhì)處理等。熔煉金屬常用的設(shè)備有沖天爐、電弧爐、感應(yīng)爐、電阻爐、反射爐等。

1、公路墩藍(lán)白相間，色彩鮮明，加反光膜警示標(biāo)志，特別于夜晚的反光警示，可減少車輛的交通事故發(fā)生及降低肇事時人車傷亡程度，形成交通。

2、公路墩廣泛用于公路施工，高速公路出口處及各級公路分岔口、收費站、停車場、小區(qū)，橋梁、維修路段，車站，碼頭，商場，集會地點等起隔離、防撞、分流、導(dǎo)向、緩沖作用。

3、公路墩能車輛占用人行道、便道，消防通道，也可以管理車輛的隨便出入，結(jié)構(gòu)簡單，貼黃色反光膜。