交通和交通問(wèn)題所涉及的社會(huì)發(fā)展的諸多因素?zé)o時(shí)不在發(fā)生變化，因此，要對(duì)我國(guó)的道路交通狀況作系統(tǒng)的描述并非易事。下面從經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人口、道路設(shè)施、車輛、公共衛(wèi)生、電信、機(jī)構(gòu)等方面簡(jiǎn)述我國(guó)道路交通狀況的特點(diǎn)。

在我國(guó)大規(guī)模工業(yè)化進(jìn)程中，我們特別面臨道路交通事故增多的危險(xiǎn)。而在人均車輛擁有率增長(zhǎng)和大規(guī)模發(fā)展機(jī)動(dòng)化的同時(shí)，和公眾還沒(méi)有對(duì)這種而深刻的變革作好物質(zhì)和心理的準(zhǔn)備。

與機(jī)動(dòng)化相比，我國(guó)的車輛行駛公里數(shù)少，而道路總交通運(yùn)輸量(包括步行和自行車)大，主要原因有：1.我國(guó)的龐大人口基數(shù)，即使人口流動(dòng)率較低也將導(dǎo)致巨大的流動(dòng)量；2.經(jīng)濟(jì)活動(dòng)增加，人口流動(dòng)率上升，3.從農(nóng)村向城市、三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的剩余勞動(dòng)力及季節(jié)性流動(dòng)民工增加。

我國(guó)正在積極采取減少人口流動(dòng)的措施。諸如控制人口，優(yōu)先發(fā)展電信業(yè)，適度控制客流高峰，提倡有序流動(dòng)等。隨著各地人口老齡化的出現(xiàn)，因老齡人口的增加出行流動(dòng)將有所減少。此外，發(fā)展電信業(yè)，電信聯(lián)系，降低費(fèi)用，常規(guī)的商業(yè)往來(lái)由電信聯(lián)系所取代，也將使交通流量趨于減少。我國(guó)所提倡的電話會(huì)議不僅節(jié)約了行政開(kāi)支，也減少了運(yùn)輸量即其證明。

在機(jī)構(gòu)設(shè)置方面，交通部門與公安部門分管著道路養(yǎng)護(hù)管理，制定法規(guī)，頒布和執(zhí)行法規(guī)，指揮交通，處理交通事故，交通統(tǒng)計(jì)，車輛檢測(cè)，駕駛員培訓(xùn)，發(fā)放牌照等各個(gè)方面，共同擔(dān)負(fù)著道路交通的責(zé)任。它們分工明確，各負(fù)其責(zé)，但仍存在著某些工作無(wú)人負(fù)責(zé)和部門之間缺乏合作的現(xiàn)象。例如沒(méi)有明確哪個(gè)部門負(fù)責(zé)策略的研究制定，監(jiān)督方案的實(shí)施并作出評(píng)價(jià)。另外，交通警察在事故調(diào)研中，一般將注意力集中在違犯交通法規(guī)的行為上，并不探究可能造成事故的全部因素，而警察是日常道路交通事故資料的主要收集人，他們對(duì)交通法規(guī)的制定以及的道路交通政策的進(jìn)展有著深遠(yuǎn)影響。所以在收集什么樣的數(shù)據(jù)方面他們應(yīng)該聽(tīng)取政策研究人員的意見(jiàn)，并在信息交流方面予以合作。

或許，我國(guó)的衛(wèi)生部門還沒(méi)有意識(shí)到自己在道路交通的重要地位。在許多機(jī)動(dòng)化，公共衛(wèi)生部門首先對(duì)道路交通事故上升作出反應(yīng)，而且方面的某些議案也是由衛(wèi)生部門較先提出的。原因很簡(jiǎn)單，機(jī)動(dòng)化的道路交通事故要耗費(fèi)全部費(fèi)用的10%，其中尚不包括、長(zhǎng)期和性傷殘的護(hù)理費(fèi)用。我國(guó)的衛(wèi)生部門在傳染病防治方面卓有成效的工作使我們有理由相信，隨著對(duì)道路交通問(wèn)題日益深入的了解和關(guān)注，他們將在提高人的，提高人的生存質(zhì)量，降低傷殘率和性傷殘方面有所作為。

總之，在發(fā)展成為工作中心的今天，道路交通問(wèn)題還沒(méi)有有關(guān)各部門的高度重視，這將使我們重走先發(fā)展后治理的老路，對(duì)持續(xù)發(fā)展不利。在發(fā)展的同時(shí)采取防范措施，這本身就是一條的策略，也是協(xié)調(diào)發(fā)展所的。

市政護(hù)欄之所以廣泛應(yīng)用于市政工程，道路，工廠，區(qū)，園林廣場(chǎng)等場(chǎng)所，是因?yàn)槭姓o(hù)欄具有以下優(yōu)越

1、，造型美觀牢固，性好，安裝簡(jiǎn)單、維修方便、容易清洗、經(jīng)濟(jì)實(shí)用，與環(huán)境協(xié)調(diào)性好。

2、市政護(hù)欄編織焊接而成，具有、防老化、抗曬、耐候等特點(diǎn)。 

3、市政護(hù)欄一般采用橫向卷圈環(huán)狀加強(qiáng)筋，使網(wǎng)面強(qiáng)度和美感顯著增加，同時(shí)增強(qiáng)的護(hù)欄的防護(hù)。

4、市政護(hù)欄的柵欄表面采用鍍鋅處理，起到電化學(xué)保護(hù)作用，同時(shí)表面采用靜電噴涂，使產(chǎn)品具有良好的自潔性能。

5、市政護(hù)欄維修，損壞后可局部拼裝或更換，的降低了成本。

交通護(hù)欄涂刷油漆的作用

1、交通護(hù)欄表面涂刷油漆代表不同的方向、行車規(guī)則和警示。目前，利用護(hù)欄表示的交通語(yǔ)言如下：見(jiàn)紅分東西，東是紅來(lái)西是黃 

見(jiàn)藍(lán)分南北，南是藍(lán)來(lái)北是白；見(jiàn)黃一直開(kāi)；上紅下藍(lán)可右轉(zhuǎn)，上藍(lán)下紅往左轉(zhuǎn)。這些交通語(yǔ)言可管理車輛行駛，交通順暢。 

2、在交通護(hù)欄表面涂刷油漆，和生銹，延長(zhǎng)護(hù)欄的使用壽命。不管是鋼制護(hù)欄還是鐵制護(hù)欄，長(zhǎng)時(shí)間暴露在空氣中，又是在車流擁堵的馬路上，護(hù)欄不僅要接受自然天氣的侵蝕，還要承受汽車尾氣，久而久之，護(hù)欄會(huì)生銹、被腐蝕。

道路護(hù)欄的定期維護(hù)要點(diǎn)有哪些? 

1、路邊電線和護(hù)欄之間區(qū)分開(kāi)來(lái)。例如，當(dāng)電線平行或靠近平行于道路護(hù)欄且電線在其上方時(shí)，應(yīng)在每端或按不大于400M的間距埋設(shè)地線，接地電阻值小于10歐姆。而且在高壓輸電線穿過(guò)安置道路護(hù)欄之處，道路護(hù)欄應(yīng)按電力部分的劃定接上地線。

2、對(duì)護(hù)欄進(jìn)行維修之前能夠列出一份詳細(xì)的圖紙，然后按照上面的指示進(jìn)行操作。維修時(shí)應(yīng)按圖紙所示安置，安穩(wěn)地安置在立柱上。

道路護(hù)欄的設(shè)計(jì)要考慮哪些因素呢?

(一)：鍍鋅設(shè)計(jì)：大家應(yīng)該都知道道路護(hù)欄都會(huì)鍍上一層鋅，這樣的話，不僅能起到保護(hù)作用，而且還能延長(zhǎng)護(hù)欄的使用壽命。鍍鋅設(shè)計(jì)的性涂層分別由熱浸鋅層、富鋅磷化層、富鋅環(huán)氧粉末涂層和聚酯“無(wú)瑕”彩色粉末涂層組成，要用世界的表面處理技術(shù)和設(shè)備，使四種保護(hù)層經(jīng)合理的結(jié)合，賦予市政護(hù)欄具有優(yōu)異的性和良好的耐潮濕、耐化學(xué)性能以及的抗紫外線的穩(wěn)定性。

(二)：色彩功能設(shè)計(jì)：其實(shí)，道路護(hù)欄色彩要素也是很重要的，為了滿足交通與道路需要，在目前交通色彩紅、白、黃、綠、黑的基礎(chǔ)上，變綠為藍(lán)，形成紅、藍(lán)、白、黃、黑五種基本色彩，在市政交通護(hù)欄上設(shè)計(jì)與配置有關(guān)方向、行車規(guī)則、警示的各種組合顏色，豐富城市交通語(yǔ)言簡(jiǎn)潔明了，一看便知的特點(diǎn)。